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纵观中国国内电动堆高车

(全电动堆高车

、半电动堆高车

)、电动搬运车

(全电动搬运车

、半电动搬运车

)行业的发展和现状,似乎都被中下了一个“价格”的魔咒,以前我曾用“群殴”、“自残”等词语形容过这种局面。现在,这种状况似乎愈演愈烈。大多数厂家在面对市场的时候,都不惜摆出了一付“风萧萧兮,壮士一去不复还兮”的自我牺牲姿态,成本、价格、走量成了考量销售目标的唯一标准,“价格战”大行其道。这种情形经常会让我想起,大街上那些吹喇叭赚吆喝的小商小贩们:“清仓了,清仓了,跳楼价,大出血,厂家清仓大促销。”吆喝声一阵一阵,你来我往,不绝于耳。

1、在客户的心智中,低价往往=质差,过低价则=烂货。

2、价格=品牌,某种程度上价格代表的是品牌力,低价格≠好品牌。

3、价格战=消耗战,没有利润的企业必然无法获得长久的可持续发展,必然无法在产品研发、品质管控上获得持续投入。

4、价格,没有最低,只有更低。

1、价格再低,依然无法跑量;降低价格带来的增长似乎已经到了一个极限或瓶颈高度。

2、低价带来的低配产品产生了大量的品质问题,引起了负面口碑,前期卖的越多后期客户流失越快。

3、原本多年培养起来的比较稳定的一个品牌形象,逐步下滑,基本与低端划上了等号。

4、初期,低价支撑了渠道的部分拓展;后期,更低价品牌的介入,又分流了渠道商,销量下滑。

5、低价不是留住渠道商的最终利器,选择低价的代理商往往是没有忠诚度的代理商。

7、,二三线品牌降5000,杀出血来,一线品牌的领头羊们降1000就能瞬间秒杀你。

8、大的越大,止不住前进的步伐;小的还是小,还在价格的泥沼中挣扎。

而那些站着的,还保持着良性增长的,则是还维持着一定价格的企业。而这些企业也面临着以下困境:市场增长乏力、同行的低价冲击加大、销售团队不稳、人员流动较大、渠道商总是埋怨厂家支持力度不够、知名度不高、价格高、产品不完善,很少有哪家代理商会专一的卖着一家产品,对于大多数的代理商来说,他们都梦想打造一个全套的供应链,甚至是大众超市。